O Grumman F11F/F-11 Tiger era um monoposto transportadora baseada Marinha dos Estados Unidos aviões de caça em operação durante os anos 1950 e 1960. Originalmente designado o Tiger F11F em abril de 1955 sob o pré-1962 sistema de designação da Marinha , foi redesignado como F-11 Tiger sob o Estados Unidos 1962 Tri-Service sistema de designação de aeronaves .
O F11F/F-11 foi usado pelo Blue Angels equipe de vôo 1957-1969. Grumman Aircraft Corporation fez cerca de 200 tigres, com últimos 23 entregues janeiro de 1959.
Projeto e desenvolvimento
O F11F origens (F-11) Tiger pode ser rastreada até um financiamento privado conceito Grumman 1952 para modernizar o Cougar F9F-07/06 implementando a regra área e outros avanços. Este projeto da empresa Grumman era conhecido como o G-98 , e no final tinha partido totalmente do Cougar.
O potencial do projeto para o desempenho supersônico e reduziu transonic drag agitado interesse na Marinha. Em 1953, redesenha levou a uma aeronave completamente nova sem qualquer mais do que uma semelhança familiar para a Puma. A nova ala tinha plena-span slats de ponta e à direita borda flap com controle de rolo conseguido usando spoilers ao invés das tradicionais ailerons . Para armazenamento em porta-aviões, as asas do F-11 Tiger manualmente dobrado para baixo.Antecipando supersônico desempenho, o leme horizontal foi tudo em movimento. A aeronave foi projetada para o J65 Wrightturbojato , uma versão construída licença do Armstrong Siddeley Sapphire . [ 1 ]
A Marinha Bureau de Aeronáutica era suficientemente impressionados para encomendar dois protótipos, designados XF9F-8 ainda que o novo caça foi claramente um novo design. Para aumentar a confusão, os protótipos foram então redesignado XF9F-9 com a designação XF9F-8 vai outro derivado Cougar mais simples. Desde o pós-combustão versão do J65 não estava pronto, o primeiro protótipo voou em 30 de julho de 1954 com um motor não-pós-combustão. Apesar disso, o avião quase atingiu Mach 1 em seu vôo inaugural. O segundo protótipo, equipado com o motor de pós-combustão, se tornou o segundo supersônico EUA aeronaves da Marinha, sendo o primeiro o Douglas F4D Skyray . Em abril de 1955, a aeronave recebeu a nova designação F11F-1 (F-11A após a aprovação da unificação do sistema Serviço de Tri-nomeação em 1962). Ensaios transportadora começou em 4 de Abril de 1956, quando um tigre F11F-1 pousou e lançado a partir de USS Forrestal . [ 2 ]
O F-11 Tiger é conhecida por ser a primeira aeronave a jato para atirar-se para baixo. Em 21 de setembro de 1956, durante um teste de lançamento de seu 20 mm (0,79 in) canhões, o piloto Tom Attridge disparou duas explosões a meio caminho através de um mergulho raso.Como a velocidade ea trajetória dos tiros de canhão, cariados, eles finalmente se cruzaram com o Tiger, já que continuou a sua descida, desabilitando-o e forçando Attridge a fazer um pouso da aeronave;. ele sobreviveu [ 3 ] [ 4 ]
Além do F-11A (F11F-1) lutador, Grumman também propôs uma versão mais avançada da estrutura do avião conhecido como o F11F-1F Super Tiger . Este foi o resultado de um estudo de 1955 para se ajustar à nova General Electric J79 motor na fuselagem F11F-1.
[ editar ]História Operacional
Sete esquadrões da Marinha dos EUA voou o F11F-1: VF-21 e VF-33 na Frota do Atlântico e VA-156 (redesignated VF-111 em janeiro de 1959), VF-24 (redesignated VF-211 março 1959), VF- 51, VF-121, e VF-191 na Frota do Pacífico. Em serviço, o Tigre operado a partir do operadoras USS Rangers , Intrepid , Hancock , Bon Homme Richard , Forrestal , e Saratoga . A carreira do F11F só durou quatro anos, porque seu desempenho foi inferior ao Vought F-8 Crusader eo motor J65 provou confiável. Além disso, o alcance ea resistência do Tiger foi encontrado para ser inadequado. Assim, a Marinha cancelou todos os pedidos para o F11F-1P versão de reconhecimento e apenas 199 F11F-1 (F-11A) lutadores foram construídos. O avião foi retirado das operações de transporte em 1961. Ele continuou em serviço, no entanto, no comando de formação em sul do Texas , Beeville e Kingsville , até o final dos anos 1960. Alunos realizaram treinamento avançado no jet Cougar F-9, e depois de completar que plano de estudos, foi dado um breve gosto de capacidade supersônica antes da transição para caças da frota. [ 5 ]
Enquanto a carreira do F-11 do lutador era curto, o Blue Angels realizado na aeronave, de 1957 até 1969, quando o Tiger foi substituído pelaMcDonnell Douglas F-4 Phantom II .
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